Tangu mwaka 2005, uzalishaji wa matairi nchini China umefikia milioni 250, na kuipita Marekani milioni 228, na kuifanya kuwa nchi nambari moja duniani kwa uzalishaji wa matairi.
Kwa sasa, China imekuwa nchi inayotumia matairi makubwa zaidi duniani, lakini pia mzalishaji na muuzaji mkubwa wa matairi.
Ukuzaji wa soko la ndani la gari jipya na kuongezeka kwa idadi ya umiliki wa magari kumetoa nguvu ya maendeleo ya tasnia ya matairi.
Katika miaka ya hivi karibuni, hadhi ya kimataifa ya makampuni ya tairi ya China, pia kupanda mwaka hadi mwaka.
Katika Nafasi ya 75 ya Global Tyre 2020 iliyoandaliwa na Biashara ya Tiro ya Marekani, kuna biashara 28 nchini China bara na biashara 5 nchini China na Taiwan kwenye orodha.
Miongoni mwao, Zhongce Rubber wa China Bara aliyeshika nafasi ya juu zaidi, alishika nafasi ya 10; ikifuatiwa na Linglong Tire, iliyoorodheshwa ya 14.
Mnamo 2020, iliyoathiriwa na sababu nyingi kama vile janga la taji mpya, vita vya kibiashara kati ya Uchina na Merika na marekebisho ya kitaasisi ya kiuchumi, tasnia ya matairi inakabiliwa na changamoto kubwa ambazo hazijawahi kushuhudiwa.
Nzuri katika mpira wa asili, mpira wa syntetisk, vifaa vya mifupa na bei zingine kuu za malighafi ni thabiti na kwa kiwango cha chini, ongezeko la kiwango cha marupurupu ya ushuru wa mauzo ya nje, mabadiliko ya kiwango cha ubadilishaji katika neema ya mauzo ya nje, tasnia ya tairi yenyewe kuongeza kisayansi na kiteknolojia. uvumbuzi, uvumbuzi wa usimamizi, kutegemea maendeleo ya kiteknolojia kuwezesha uzalishaji, na kuendelea kukuza ushindani wa kimataifa wa matairi ya chapa huru.
Chini ya juhudi za pamoja za sekta nzima, mgogoro katika fursa, uendeshaji wa kiuchumi wa kufufua imara, uzalishaji kuu na malengo ya masoko na kazi kukamilika bora kuliko ilivyotarajiwa.
Kulingana na China Mpira Viwanda Chama Tawi Tawi takwimu na tafiti, mwaka 2020, 39 muhimu tairi wanachama makampuni ya biashara, kufikia jumla ya viwanda pato thamani ya 186.571000000 Yuan, ongezeko la 0.56%; kufikia mapato ya mauzo ya Yuan bilioni 184.399, upungufu wa 0.20%.
Uzalishaji kamili wa matairi ya nje wa milioni 485.85, ongezeko la 3.15%. Miongoni mwao, uzalishaji wa matairi ya radial ya milioni 458.99, ongezeko la 2.94%; uzalishaji wa tairi zote za chuma cha 115.53 milioni, ongezeko la 6.76%; kiwango cha mionzi ya 94.47%, upungufu wa asilimia 0.20.
Mwaka jana, makampuni ya juu ya kufikia mauzo ya nje ya thamani ya utoaji wa Yuan 71.2430000000, chini 8.21%; mauzo ya nje (thamani) ya 38.63%, upungufu wa asilimia 3.37.
Usafirishaji wa matairi nje ya nchi wa seti milioni 225.83, upungufu wa 6.37%; ambapo seti milioni 217.86 za matairi ya radial zilisafirishwa nje ya nchi, upungufu wa 6.31%; kiwango cha mauzo ya nje (kiasi) cha 46.48%, upungufu wa asilimia 4.73.
Kulingana na takwimu, makampuni 32 muhimu, faida na kodi barabara ya Yuan bilioni 10.668, ongezeko la 38.74%; faida iliyopatikana ya Yuan bilioni 8.033, ongezeko la 59.07%; ukingo wa mapato ya mauzo ya 5.43%, ongezeko la asilimia 1.99. Kumaliza bidhaa hesabu ya 19.0590000000 Yuan, chini 7.41%.
Hivi sasa, mwelekeo wa maendeleo ya tasnia ya tairi nchini China unaonyesha sifa zifuatazo:
(1) Faida za maendeleo ya tasnia ya tairi za ndani zinabaki.
Sekta ya tairi ni tasnia ya usindikaji ya kitamaduni katika mageuzi na uboreshaji, inayohitaji mtaji, inahitaji teknolojia, inayohitaji nguvu kazi kubwa na uchumi wa sifa za kiwango dhahiri zaidi.
Ikilinganishwa na nchi na kanda nyingine duniani, nafasi ya soko la ndani la China, inafaa kukidhi uchumi wa kiwango; Mlolongo wa tasnia ya juu na chini umekamilika, unafaa kwa udhibiti wa gharama na maendeleo; rasilimali za kazi ni za ubora na wingi; sera ya kisiasa ya ndani ni thabiti, inafaa kwa maendeleo ya biashara na faida na masharti mengine muhimu.
(2) Kuongezeka kwa mkusanyiko wa tasnia ya tairi.
Makampuni ya matairi ya China ni mengi, lakini kiwango cha uzalishaji na mauzo ya makampuni ya matairi kwa ujumla ni kidogo. Kama tasnia ya utengenezaji, athari ya kiwango cha tasnia ya tairi ni dhahiri sana, saizi ndogo ya biashara husababisha kukosekana kwa faida ya kiwango.
Kulingana na takwimu, kuingizwa kwa idara za takwimu za kufuatilia kiwanda cha matairi, kutoka zamani zaidi ya 500 imeshuka hadi karibu 230; kupitia uthibitisho wa bidhaa ya usalama wa CCC ya kiwanda cha matairi ya magari, kutoka zaidi ya 300 hadi 225.
Katika siku zijazo, pamoja na kuongeza kasi ya ujumuishaji, rasilimali za biashara zinatarajiwa kuwa usambazaji wa busara zaidi, ikolojia ya tasnia kwa ujumla, lakini pia kuelekea njia bora ya maendeleo.
(3) Kasi ya maendeleo ya “Kutoka nje” inaendelea kuongezeka.
Katika miaka ya hivi karibuni, makampuni ya matairi ya China "yakienda nje" ili kuharakisha kasi, makampuni kadhaa yalitangaza kuwa viwanda vya ng'ambo au viwanda vipya vya nje ya nchi, na hivyo kuongeza mpangilio wa utandawazi.
Sailun Group Vietnam mmea, Linglong Tire, CPU Rubber, Sen Kirin Tire, matairi ya pesa mara mbili Thailand mmea, mmea wa Fulin Tire Malaysia, uwezo wa uzalishaji umeonyesha kutolewa kwa tarakimu mbili.
Guilun Vietnam kupanda, Jiangsu Mkuu na Poulin Chengshan Thailand kupanda, Linglong Tire Serbia kupanda ni katika ujenzi kamili, Zhaoqing Junhong Malaysia Kuantan kupanda, pia alianza groundbreaking.
(4) Mahitaji ya kijani kibichi.
Athari za magari na matairi kwenye mazingira, kwa umakini zaidi. Kwa mfano, mahitaji ya Umoja wa Ulaya kwa utoaji wa gesi ya kaboni dioksidi kwenye magari, sheria ya Umoja wa Ulaya ya kuweka lebo kuhusu upinzani wa matairi, PEACH na kanuni zingine za mahitaji ya uzalishaji wa kijani kibichi, pamoja na mahitaji ya kuchakata tairi.
Hizi ni kwa uzalishaji wa sekta ya juu na chini, muundo wa bidhaa na malighafi, kuweka mbele mahitaji ya juu ya maendeleo ya kiufundi.
Muda wa kutuma: Nov-08-2024